21. yüzyıl için otomotiv tedarik zincirini dönüştürmek


JIT modelinin çalışması için, hammaddelerin kalitesi ve tedariği, malların üretimi ve bunlara yönelik müşteri talebi uyum içinde kalmalıdır. Zincirdeki halkalardan herhangi biri koparsa, durursa veya senkronizasyondan çıkarsa, dünyayı çaprazlayan tedarik zincirleri üzerindeki etkisi hemen hissedilebilir. Siparişleri zamanında teslim edemeyen şirketler için, yalnızca verimlilik kazanımlarını değil, aynı zamanda marka güvenilirliğini, pazar payını ve geliri de kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırlar.

Artık şirketler, daha fazla esneklik ve şeffaflık sunan tedarik zincirlerini yönetmenin yeni yollarını arıyor. Otomotiv sektöründe, Nissan ve JIT öncüsü Toyota dahil olmak üzere bazı şirketler çip stok seviyelerini artırırken, Volkswagen ve Tesla gibi diğerleri kendi nadir metal tedariklerini güvence altına almaya çalışıyor. Ancak Nesnelerin İnterneti (IoT), 5G ve iş uygulamaları da dahil olmak üzere teknolojiler, şirketlere kesintileri önlemek ve öngörülemeyen koşullara yanıt vermek için yeni yollar sunuyor.

Bozulma ve dönüşüm

Otomotiv tedarik zincirinin dönüşümü, çevresel kaygılarla dolu, giderek dijitalleşen bir dünyada gerçekleşiyor. İklim değişikliği endişeleri yoğunlaştıkça ve dünya çapında hükümetler endüstrileri daha çevre dostu uygulamalara geçmeye zorlarken, otomotiv endüstrisi ve tedarik zinciri ağları büyük bir değişim geçiriyor. Otomotiv üreticileri, içten yanmalı motorlardan ve büyük ölçekli üretimden, enerji kaynakları olarak elektrik veya hidrojene odaklanan sıfır emisyonlu, karbonsuz elektrikli veya otonom araçlara geçiyor. Örneğin otonom araçlar, içten yanmalı motorlardan ziyade pillere, kablolara, lazer teknolojisine ve programlamaya dayanan “tekerlekler üzerindeki sunucular” olarak görülüyor. Japonya’dan Sony ve Çin’den Baidu gibi teknoloji devleri de kendi elektrikli araçları (EV) için planlarını açıkladı ve EV pazarında zaten hararetli bir yarışı körükledi.

Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, elektrikli otomobillerin küresel satışları arttı 2021’de 6,6 milyontüm yeni araba satışlarının %8,6’sını oluşturuyor: 2020’deki pazar payının iki katından fazla ve 2010’daki yalnızca %0,01’lik bir artış. IHS Markit ABD’deki elektrikli araç modellerinin sayısının 2021’de 26’dan 2030’da 276’ya çıkarak 10 kat artacağını tahmin ediyor. Aynı zamanda, şarj istasyonları tek başına 2021’de 850.000’den 2030’da yaklaşık 12 milyona yükselmek zorunda kalacak. Pille çalışan araçlara olan artan ihtiyacı karşılamak için üreticilerin, bu araçların başarılı bir şekilde üretilmesi ve çalıştırılması için gerekli olan parça ve aksesuarları tedarik eden yeni bir ortak ekosistemi oluşturması gerekiyor. alternatif araçlar. Buna göre Araştırma Transport Intelligence’dan, “güç aktarma sisteminin tamamı için tedarik zinciri dönüştürülecek ve bileşen türleri, bunları taşımak için kullanılan lojistik süreçler, çıkış ve varış pazarları ile otomotiv tedarik zincirlerinin katmanlı karakteri değişecek.” Bunun, otomotiv tedarik zincirinin nasıl sipariş edildiği konusunda muazzam etkileri vardır.

Bu arada, otomobillerin kendisinden fabrikaların tamamına kadar otomotiv sektöründeki her şey, AI, IoT, 5G ve robotik gibi teknolojilerin desteğiyle daha da bağlantılı hale geliyor. Son aylarda, nissan sıfır emisyonlu bir ortamda yeni nesil araçlar üretmek için yapay zeka, nesnelerin interneti ve robotik kullanan Tokyo’nun kuzeyindeki Tochigi fabrikasında “Akıllı Fabrika” girişimini tanıttı. Ve Volkswagen yeni akıllı fabrika kullanım örneklerini denemek için Almanya’nın Wolfsburg kentindeki genel merkezinde özel bir 5G kablosuz ağ kurdu.

Üretim daha dijital hale geldikçe, tüketici davranışları da dijitalleşiyor. Otomotiv markaları, doğrudan tüketiciye satış modellerini kullanıma sunarak müşterilerin satış sürecinin daha fazlasını dijital kanallar aracılığıyla tamamlamasını sağlıyor. Yeni oyuncular satış modeline yalnızca çevrimiçi bir yaklaşım benimserken, yerleşik şirketler, yerine getirme, satış sonrası ve hizmetlerin bir bayi aracılığıyla sağlandığı bayilerle ortaklaşa dijital girişimleri benimsiyor. 2020 yılında bayilerin %69’u ABD’de satış süreçlerine en az bir dijital adım ekledi. Ve bayilerin %75’i, satış sürecinin daha fazlasını çevrimiçi ortama taşımadan uzun vadede ayakta kalamayacaklarını kabul etti. Her iki model de envanter ve kullanılabilirliğin doğru olduğundan emin olmak için tedarik zincirinde daha fazla görünürlük gerektirir.

Üreticiler nasıl yanıt veriyor?

Her zamankinden daha fazla bağlantılı tüketiciler, fabrikalar, otomobiller ve tedarik zincirleri çok sayıda veri üretiyor. Bu verilerin toplanması ve analiz edilmesi, üreticilerin potansiyel tedarik sorunlarını belirleyerek, verimliliği artırarak ve müşterilere daha doğru zaman çizelgeleri sunarak iş riskini azaltmasına ve daha çevik hale gelmesine yardımcı olabilir. Örneğin, tahmine dayalı analitik, üreticilerin “Ya olursa?” sorusunu yanıtlamasına yardımcı olabilir. olası tedarik zinciri kesintilerinin etkisini proaktif olarak azaltın. Dijital izlenebilirlik, şirketlerin değer zinciri boyunca hareket ederken ürünleri ve malları takip etmelerini sağlayarak onlara girdilerin kaynağı, tedarikçi tedarik uygulamaları ve dönüşüm süreçleri hakkında kesin bilgi sağlar. Infosys Kıdemli Başkan Yardımcısı ve CTO’su Mohammed Rafee Tarafdar, “Talep tarafında, müşteriler bir otomobilin kendilerine ne zaman teslim edileceğine ve servis, yedek parça ve aksesuarların durumuna ilişkin gerçek zamanlı görünürlük bekliyorlar” diyor.

Verilerden yararlanmak ve işletme genelinde daha fazla görünürlük geliştirmek amacıyla üreticiler, iş uygulamalarını desteklemek için tasarlanmış yazılım paketleri olan iş uygulamaları da dahil olmak üzere çeşitli teknoloji çözümleri kullanıyor. Bulut hizmetleriyle eşleştirilen doğru iş uygulamaları, kuruluşlara daha sonra ölçekte yönetilebilecek ve görünürlük, analitik ve siber güvenlik ihtiyacını karşılayabilecek en son teknolojilere daha fazla erişim sağlayabilir. Her şey daha bağlantılı ve daha özerk hale geldikçe, “talebe göre ölçeklenebilen bir teknolojiye ihtiyaç var. Bulut ve iş uygulamalarının oynayacağı çok önemli rollerin olduğu yer burasıdır” diyen Tarafdar, üreticilerin özel 5G ağlarının desteğiyle hibrit bulutlar oluşturmak için hem özel hem de genel bulutu benimsediğini ekliyor.


Kaynak : https://www.technologyreview.com/2022/05/12/1052201/transforming-the-automotive-supply-chain-for-the-21st-century/

Yorum yapın