Airbus A380, Yemeklik Yağ İle Uçuşunu Tamamladı

[ad_1]

Fosil yakıtlar tüm yanlış nedenlerle geç haber yapıyorlar. İster küresel iklim değişikliğine katkıları olsun, ister fiyat ve arzın şiddetli jeopolitiğe bağlı olması olsun, daha temiz enerji kaynaklarına geçmek için her zamankinden daha fazla neden var.

Havacılık dünyasında bu, daha temiz bir yakıt kaynağı bulmak anlamına gelir. Bu yılın başlarında tam da bu hedefin peşinde bir test yapıldı. Bir Airbus A380 uçağı yalnızca yemeklik yağdan elde edilen yakıtla uçtu.

Sürdürülebilir Yakıtlar Anahtardır

Bir Airbus A380, %100 SAF yakıtı için test yatağı görevi gördü ve bir motoru yalnızca yemeklik yağdan türetilen ürün üzerinde çalıştırdı. Dünyanın en büyük yolcu uçağı, daha küçük, daha yakıt tasarruflu uçaklar devraldıkça kullanımı azalıyor. Kredi bilgileri: Airbus

Küresel olarak, havacılık faaliyeti, insan faaliyetine atfedilebilecek karbondioksit emisyonlarının yaklaşık %2,1’ini üretmektedir. Bir bütün olarak, bir bütün olarak ulaşımdan kaynaklanan emisyonların %12’sini oluşturur. COVİD-19 pandemisinin etkileri sayesinde emisyonlar düşerken, bir bütün olarak, endüstri normal çalışmaya döndüğü için bu emisyonlar yeniden yükselme eğilimi gösteriyor.

Bu rakamı azaltmanın bir yolu, sürdürülebilir bir yakıt kaynağına geçmektir. Fosil yakıtlar kazılıp yakıldığında, atmosfere depolanmış karbon salarak ısınma yaratırlar. Ancak, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF), organik bileşenlere güvenerek bu sorunun üstesinden gelir. Buradaki fikir, yanmasından salınan karbondioksitin, üretiminde kullanılan ekinler ve organik maddeler tarafından emilen karbondioksit tarafından dengelenmesidir. Kusurlu ve kesinlikle gerçek bir sıfır emisyonlu çözüm değil; Kayıplar ve verimsizliklerin dışında, her türden yanmalı motor, nitrojen oksitleri gibi diğer zararlı gazları üretme eğilimindedir. Bununla birlikte, geleneksel fosil yakıtlara göre hala ciddi bir gelişmedir; Airbus, SAF’ta uçan uçakların karbon üretiminde %53 ila %71’lik bir azalma sağlayabileceğini iddia ediyor.

Konsepti göstermek için 25 Mart’ta Airbus’ın merkezinin bulunduğu Fransa’nın Toulouse kentindeki Blagnac Havalimanı’ndan bir Airbus A380 uçtu. Uçak, %100 sürdürülebilir havacılık yakıtı ile çalışan bir Rolls-Royce Trent 900 jet motoruyla üç saatlik bir uçuş gerçekleştirdi. Yakıtın zorlu kalkış ve iniş aşamalarında kullanıldığı 29 Mart’ta bir başka test daha yapıldı.

Neste, ATR ve İsveçli havayolu Braathens Regional Airlines, her iki motorda da %100 SAF ile bir uçak çalıştırmak için bir araya geldi. Şirketler, 2025 yılına kadar %100 sürdürülebilir yakıt çalıştırmak için sertifika almayı umuyor. Fotoğraf kredisi: ATR

Test için sağlanan yakıt Fransız TotalEnergies firmasından geldi. Kullanılan spesifik SAF yakıt türü, HEFA-SPK veya Hidroişlenmiş Esterler ve Yağ Asitleri – Sentetik Parafinik Gazyağı olarak bilinir. Atık yemeklik sıvı ve katı yağların kimyasal olarak arıtılmasıyla yapılır ve bu da onu kerosen tipi jet yakıtları için kullanılabilir bir ikame haline getirir.

HEFA-SPK yakıtı birçok yönden olgun bir teknoloji, ve bugün zaten havacılıkta kullanılıyor. Airbus uçaklarının, normal jet yakıtı ile %50 HEFA-SPK karışımlarıyla uçması zaten onaylanmıştır ve dünya çapında kullanılan jet yakıtının %1’ini oluşturur. Ancak şimdilik, normal jet yakıtından hala daha pahalı ve üretim sınırlı, bu da alımını yavaşlatıyor.

Airbus’ın testleri başarılıydı ve kullanım için %50’lik karışımların onaylandığı önceki testler üzerine inşa edildi. Şirket, on yılın sonuna kadar uçaklara %100 SAF kullanma sertifikası almayı umuyor.

Bu alanda çalışan tek şirket de onlar değil. Airbus’ın SAF’ta yalnızca bir motor çalıştırmayı seçtiği yerlerde, diğerleri daha ileri gidiyor. İsveçli SAF tedarikçisi Neste, yakın zamanda ATR ve Braathens Regional Airlines ile ortaklaşa bir testi tamamladı. Başarılı test, SAF üzerinde bir ATR 72-600 küçük bölgesel uçağın her iki motorunu da çalıştırdı. Tek motorlarda daha önce yapılan birkaç teste dayanıyor ve şirketler 2025 yılına kadar %100 SAF kullanımı için sertifika almayı umuyor.

Genel olarak, havayolları yalnızca sürdürülebilir yakıtla çalışmaya başlamadan önce yapılacak çok iş var. Havayolu düzenlemelerinin güvenlik bilincine sahip, muhafazakar doğası, yakıtın her koşulda kullanım için onaylanmasının biraz zaman alacağı anlamına gelir. Yakıtın havaalanlarına dağıtımı için yapılan hükümlerle birlikte üretim kapasitesi de artırılmalıdır. Kullanımını teşvik eden düzenlemelerin yokluğunda, SAF’lar ayrıca fosil yakıtlarla fiyat konusunda rekabet etmenin bir yolunu bulmalı, yoksa insanlar yeşil bir prim ödemeye istekli olduklarını göstermek zorunda kalacaklar.

Ancak bu engellerin hiçbiri aşılmaz değildir. Kısa vadede SAF karışımlarında daha fazla uçuşun gerçekleşmesini ve gelecekte bazı uygulamalarda yakıtın tamamen devraldığını görmeyi bekleyin.

[Banner Image: “F-WWOW” by Oliver Holzbauer. Thumbnail: Airbus A380-800 by Steve Elliott.]

[ad_2]
Kaynak : https://hackaday.com/2022/07/12/airbus-a380-completes-flight-powered-by-cooking-oil/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir