Canyon Spectral: CFR İncelemesinde: Güçlü Bir E-MTB


çoğu insan gibi Yarım yüzyılı aşan kişiler, fiziksel zindeliğim söz konusu olduğunda fantezi ve gerçeklik arasında gidip geliyorum. Hayalim, 25 yaşımdaki kadar zinde ve güçlü olmam. Gerçek şu ki: değilim. Ve insan gücüyle çalışan dağ bisikletimi asla elektrikle çalışan bir versiyonla değiştirmeyeceğimi düşünmeyi sevsem de, Canyon’un yeni Spectral:On’u bana tekrar 25 yaşındaymışım gibi hissettiriyor. Ve kim bu fırsatı değerlendirmez ki?

Yıllar önce test ettiğim ilk nesil e-MTB’ler, yolda yönetilmesi zor olan ağır hayvanlardı. Ancak ebike multiverse’nin geri kalanı gibi, arazi makineleri de daha hafif ve daha küçük motorlar, daha güçlü piller ve daha dengeli çerçeve şekilleri (veya bisiklet meraklısı dilinde “rahat bir geometri”) ile genel olarak daha iyi hale getiren sürekli olarak gelişti. sürme deneyimi. Bu evrimsel adımlar, özellikle seksenlerime kadar Utah taşrasında uzun mesafeli kulübe gezileri yapmak istiyorsam, e-MTB’leri giderek daha çekici hale getiriyor.

2022 Spectral:On’un beş versiyonu var. Önceki Spectral modelleriyle (2018’de piyasaya sürülen orijinal model) karşılaştırıldığında, bu yeni bisikletlerin tümü daha fazla menzile, daha fazla güce ve sürücüyü bisikletin orta-arka tarafına daha yakın oturtan daha sert, daha güçlü, tam karbon çerçeveye sahip. daha fazla istikrar ve denge sağlayan düzenleme. Hepsi kefal, yani hemen hemen her şeyin üzerinden geçebilen 29 inçlik daha kararlı bir ön tekerleği, sürüşe eğlence katan 27,5 inçlik bir arka tekerlekle eşleştiriyorlar.

Fotoğraf: Kanyon

Canyon ayrıca bisikletin motorunu da eğdi – 63 fit pound tork sağlayan 5,7 pound, magnezyum kaplı Shimano EP8, pedal çevirme gücünü dört katına – 30 derecelik bir açıya. Bu düzeltme, Canyon’un pili çerçeveye daha aşağı yerleştirmesine izin verdi, bu da bisikletin ağırlık merkezini düşürür, bisikletin daha çok motorsuz bir dağ bisikleti gibi kullanmasının önemli bir nedeni.

Kanyon daha sonra arka üçgen de dahil olmak üzere çerçeveyi tamamen karbonlaştırarak her şeyi daha hafif ve daha güçlü hale getirdi; çerçeve boyutu başına erişim mesafesini 25 milimetre artırdı, baş açısını bir derece gevşetti ve zincir desteğine 5 mm ekledi, bunların tümü selede denge sağlıyor. Daha sonra Canyon, sele borusundan 20 mm dışarı çıkarak daha uzun damlalıklı sele dikmelerinin burlier inişlerde tercih edilmesini sağladı.

Bir de ayrıntılara gösterilen Alman özeni var: Pil, karanlık ve kalabalık bir garajda bile kilitlemeyi kolaylaştıran manyetik bir şarj fişine sahip. Kablolama, kokpit karmaşasını azaltan çubuk ve gövdeden geçirilir. Hepsinden iyisi, gösterge paneli renk kodludur, bu nedenle sürücü tek bir bakışta, üç pedal yardımı modundan hangisinde olduğunu bilir; ve tek bir düğmeye basarak mil, mesafe, kilometre sayacı, mevcut menzil, maksimum hız, ortalama hız, kadans ve günün saati arasında gezinebilirler.

Tüketicinin beş versiyon arasında karar verirken yapması gereken tek seçenek kasa boyutu, bileşenlerin kalitesi ve pil boyutudur. 720- veya 900-watt-saat pil arasında seçim yapabilirsiniz ve daha büyük 900-WH pil içine sığmadığı için küçük boyutlu çerçeve yalnızca 720-WH pil seçeneğiyle birlikte gelir. Tüm bu seçenekler, 6.000 ila 10.500 ABD Doları arasında değişen nihai fiyatı belirler.


Kaynak : https://www.wired.com/review/canyon-spectral-on-cfr/

Yorum yapın

SMM Panel