Nakliye Konteynerlerinin İçinde Gizlenen Tehlikeli Kimyasallar

Hinz ve meslektaşları, çalışmaları için Yeni Zelanda gümrük idaresinin yardımına başvurdular. Personel, 490 sızdırmaz konteynırdan gaz numuneleri toplamak için konteynır kapılarının lastik contalarından ittikleri sondaları kullandı. Hinz ayrıca düzinelerce başka konteynerden de hava örnekleri toplayarak, konteynerler açıldığında ve içerideki havanın taze dış hava ile karışmasına izin verildiğinde bileşik konsantrasyonlarının gerçek zamanlı olarak nasıl değiştiğini takip etti.

Soruşturma çok sayıda kötü madde ortaya çıkardı. Gümrük idaresi personeli, mühürlü konteynırların yüzde 3,5’inde Rotterdam liman işçilerini bunaltan bileşik olan metil bromür buldu. Kimyasallardan birkaçını saymak gerekirse, kapların yüzde 81’inde formaldehit ve yüzde 4,7’sinde etilen oksit buldular. Etilen okside maruz kalmak mide bulantısı, kusma ve ishal gibi çeşitli hoş olmayan semptomlara neden olabilir. Bir koruyucu olan formaldehit kanserojendir ve diğer semptomların yanı sıra solunduğunda iç tahrişe neden olabilir.

Hinz ve meslektaşları yaptıkları çalışmada, ölçülen konsantrasyonların bazılarının, ani semptomları tetikleyen akut bir reaksiyona neden olacak kadar yüksek göründüğünü buldular. Ancak Hinz, pratikte bir işçinin zehirli gazlarla bu kadar yüksek seviyelerde doğrudan temas etmesinin alışılmadık bir durum olduğunu söylüyor. Bunun yerine, düşük konsantrasyonlara tekrar maruz kalmaktan kaynaklanan daha yaygın ancak yine de kayda değer bir risk vardır. Bu kimyasallarla kronik temas, örneğin kanser riskini artırabilir veya psikiyatrik sorunlara neden olabilir. Yine de, kargo konteynırlarının içindeki kimyasalların riskleri hakkında nispeten az araştırma var.

Hinz, “Kesinlikle ilgiye ihtiyacı olduğunu düşünüyorum, olduğundan çok daha fazla dikkat gerektiriyor” diyor.

Hinz’in çalışması için hakemlik yapan İsveç’teki Karolinska Enstitüsü’nde toksikolog Gunnar Johanson, onun değerlendirmesine katılıyor.

“Riskin tam olarak ne kadar büyük olduğunu bilmiyoruz, ancak bu gereksiz bir risk çünkü kolayca üstesinden gelebilirsiniz” diyor. Tek gereken daha iyi havalandırma.

Birkaç yıl önce Johanson ve meslektaşları İsveç’te şüpheli bir konteyneri incelemeye çağrıldılar. Pirinçle doluydu ama kutunun içinde beyaz tozla dolu garip bir mavi torba da vardı. Johanson havayı analiz ettiğinde, bir fumigant olan fosfin buldu. bir konsantrasyonda ölümcül olacak kadar yüksek.

Liman işçilerini korumak için Johanson ve meslektaşları, bir tahliye fanına bağlanan ve çoğu konteynerin yanlarındaki mevcut ancak küçük havalandırma deliklerine bağlanan bir cihaz tasarladı. Deneyler, cihaz açıldığında zararlı gazların konsantrasyonunun dakikalar içinde düştüğünü gösteriyor.

Johanson, “Uçucu kirleticilerin yaklaşık yüzde 90’ını bir saat içinde azaltabiliriz” diyor. Mekanizma şu anda İsveç gümrük idaresi tarafından kullanılıyor, diye ekliyor.

Birleşik Krallık’taki bir çevre hizmetleri firması olan Dealey Environmental’in genel müdürü Martin Cobbald, nakliye konteynırlarındaki zararlı gazlara maruz kalmayla ilişkili tehlikeler konusunda nakliye ve lojistik endüstrilerinde daha yüksek farkındalık olması gerektiğini söylüyor.

Şirketi sık sık konteynırları açmak ve havalandırmak için sözleşme yapıyor, ancak “Bunu neredeyse ve yapmamız gereken çok sayıda insan için yapmıyoruz” diye ekliyor.