Şangay’ın Teknoloji Tedarik Zincirini Yeniden Başlatma Planı Zor Olacak


Fiona YuÇinli yatırım firmasının ortağı Kuzey Işığı Girişim SermayesiŞanghay’da da yaşayan , karantinanın zorlu ama yönetilebilir olduğunu söylüyor. İnsanların, tam olarak istedikleri gibi olmasa da, yeterince yiyecek alabileceklerine inanıyor. “Bence çoğu insan, özellikle de gençler, gidip çalışmaya istekliler” diyor.

Ancak Yu, şirketinin yatırım yaptığı bazı şirketlerin zorluklarla karşılaştığını söylüyor. Bazıları, donanım bileşenlerinin eksikliği nedeniyle operasyonları durdurmak zorunda kaldı. Birkaç girişimci, önemli biyoteknoloji deneylerinin kesintiye uğramamasını sağlamak için laboratuvarlarında uyumaya bile zorlandı. “Acı çekiyorlar, ama yapıyorlar” diyor.

Şangay, otomotiv ve elektronik endüstrileri için özellikle önemli bir ana bileşen üreticisi ve aynı zamanda hayati bir nakliye merkezidir. Fabrikaların yeniden başlatılması, bazı işçiler için gelir sağlayacak, ancak en büyük fayda, küresel ürün tedariki için olacak. Tedarik zinciri verileri sağlayan bir şirket olan Everstream Analytics’e göre, hükümetin yeniden açılmak üzere tahsis ettiği 666 şirketin en az 249’u otomotiv üreticisi.

Çin, virüsün bulaşıcı Omicron çeşidine karşı “sıfır-Covid” stratejisini sürdürmek için mücadele ederken, şu anda dünyadaki hükümet tarafından uygulanan en acımasız önlemlerden bazılarını yaşıyor.

Çin’de çok sayıda şehir ve bölge kısmen veya tamamen kilitlendi Son haftalarda, ancak Covid’in agresif bir şekilde ele alınmadan önce yayıldığı Şanghay’daki durum özellikle şiddetli oldu. Çin’in en zengin ve en kozmopolit şehirlerinden birinin sakinlerinin raporları ortaya çıktı aç kalmak ve olmak hastane tedavisini reddetti ciddi hastalıklar için. Şehir, Çin standartlarına göre çok büyük bir sayı olan 400.000’den fazla Covid enfeksiyonu gördü, ancak resmi rakamlara göre yalnızca 17 ölüm gerçekleşti. bazı uzmanlar sorusu.

Şanghay sakinlerinin yaşadığı zorlukların ötesinde, karantina fabrikaları kapattı ve ulaşım bağlantılarını kıstı. yüzlerce uçuş iptal edilditır şoförleriyle yollar ıssız kaldı test ve katı karantina kurallarına uymak için gereklive denizde mahsur kalan nakliye konteynırları. rüzgarüstüNakliye verilerini derleyen ve analiz eden bir şirket olan , Nisan ayı başlarında, dünyadaki konteyner gemilerinden beşinden birinin sıkışık limanların dışında beklediğini ve bunların yaklaşık yüzde 30’unun güneydeki Shenzhen’den Pekin’e kadar Çin limanlarına girişi beklediğini buldu. kuzey. 11 Nisan itibariyle, Şanghay ve Ningbo dışında yaklaşık 197 gemi vardı, bir önceki aya göre yüzde 17’lik bir artış. Bloomberg verilerine göre.

Şanghay’ın mücadeleleri ayrıca dünya çapında ürün kıtlığına neden olabilir ve pandemi tarafından tetiklenen mallara yönelik benzeri görülmemiş talep, ABD ile Çin arasındaki ticari anlaşmazlıklar ve son olarak Rusya’nın işgali de dahil olmak üzere bir dizi faktör tarafından zaten sert bir şekilde etkilenen küresel bir tedarik zincirini daha da zorlayabilir. Ukrayna.

Hükümetin çabalarına rağmen, küresel elektronik endüstrisi özellikle Şanghay’daki durumdan zarar görebilir. Everstream CEO’su Julie Gerdeman, “En gerçekçi senaryoda, önemli elektronik tedarikçilerinde üretim operasyonlarının tam olarak normalleştirilmesi ancak Nisan ayının sonundan veya Mayıs ayının başından itibaren mümkün olacak” diyor.


Kaynak : https://www.wired.com/story/shanghai-reboot-supply-chain

Yorum yapın