Uzaktan çalışma ve süper ulaşımın sonu


Yıllar önce eşim bütünsel sağlık danışmanlığında bir yıllık bir kurs almaya karar verdi. Sorun şu ki, kurs New York’taydı – ve o sırada Santa Barbara, CA’da yaşıyorduk. Bu yüzden derslere katılmak için haftada bir New York’a uçtu – Big Apple’a ağır bir yolculuk.

O bir “süper banliyö”ydü. İşe (veya okula) her yönden 90 dakika veya daha fazla seyahat eden kişi.

Süper işe gidip gelmek, eskiden halkın zihninde esas olarak şehir ve banliyö merkezlerinin sınırlarının ötesinde yaşayan, haftada bir veya iki kez araba veya uçakla gidip gelen üst düzey yöneticilerle ilişkilendirilirdi. Göz alıcı bir ayrıcalık olarak görülüyordu.

Ancak gerçek şu ki, milyonlarca işçi, toplu taşıma seçeneklerinin yetersiz olduğu aşırı pahalı, aşırı kalabalık şehirlerde yaşadıkları için her gün işe gidip geliyor.

Yani süper-işe gidip gelmek, esas olarak bir yük ve sorundu (ve öyledir) – kamu politikasının başarısızlığı.

ABD Sayım Bürosu’na göre, COVID-19 salgını ve ardından gelen uzaktan ve hibrit çalışma dalgalanmasından önce bile, süper işe gidip gelme çok fazla yükselişteydi. 2010 ve 2019 arasında, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki süper taşıtların sayısı %45 arttı, Apartman Listesi tarafından yapılan bir analize göre. 2019’da, yaklaşık 4,6 milyon Amerikalı, her yöne 90 dakikadan fazla seyahat etti.

Telif Hakkı © 2022 IDG Communications, Inc.


Kaynak : https://www.computerworld.com/article/3658131/remote-work-and-the-end-of-super-commuting.html#tk.rss_all

Yorum yapın